El proyecto estrella del gobierno, el Tren Maya, vuelve a encender alertas: los subsidios no solo lo mantienen a flote, sino que revelan que la obra no es rentable. En un país que busca “autosuficiencia” y “soberanía energética”, el tren depende de transferencias presupuestales constantes.
Lo que se vendió como “motor del desarrollo sureste” hoy aparece como carga para el erario: mientras el gobierno presume cifras y rutas, la rentabilidad brilla por su ausencia y los subsidios crecen. Prometieron autopista ferroviaria del progreso. Lo que tenemos es un ferrocarril sostenido por dinero público sin la sustentabilidad prometida.
Cuando quienes gobiernan dicen que todo va bien, pero la obra reclama constantes rescates, la contradicción se vuelve el estándar.
