El “orgullo automotriz” de la 4T tiene un pequeño detalle que Sheinbaum no te contó: Olinia no tiene ni un solo auto en la calle, no tiene fábrica, no tiene baterías propias, y ahora resulta que necesita 200 millones de dólares que tampoco tiene. Todo eso sí, con dinero público ya gastado.
El proyecto que la presidenta presentó como la gran revolución industrial mexicana es, por ahora, una presentación de PowerPoint con ruedas. Los prototipos ni siquiera están terminados, la ingeniería cierra “a finales de este mes” (si todo sale bien), y la planta de baterías no tiene sede confirmada. Para arrancar de verdad necesitan capital privado, porque el gobierno metió recursos pero no alcanza.
El vehículo estrella irá a máximo 50 kilómetros por hora. No puede ir a carretera. Costará alrededor de 150 mil pesos. Y expertos, incluyendo un ex funcionario de hacienda, ya advierten que el negocio puede no ser rentable.
Mientras tanto, Sheinbaum sigue vendiéndolo en conferencias como si ya estuviera rodando por las calles de México. La diferencia entre el discurso y la realidad: unos cuantos miles de millones de pesos y varios años de retraso.
