Un nuevo escándalo de despilfarro y corrupción sacude al multimillonario proyecto del Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec: la Secretaría de Marina (Semar) pagó más de 20 millones de pesos por trabajos que nunca se realizaron, según confirma una investigación de auditoría sobre la obra.
La Auditoría Superior de la Federación (ASF), en su revisión de la construcción del Tren Interoceánico —que ya había sido señalada con irregularidades por más de 33 millones de pesos entre sobreprecios y pagos indebidos— detalló que en al menos cuatro estaciones navales y destacamentos ubicados en Veracruz y Oaxaca se pagó por trabajos que no se hicieron, así como por servicios mal ejecutados o sin evidencia de realización.
Entre los hallazgos están pagos duplicados, materiales que no se utilizaron, trabajos sin documentación justificativa y costos inflados, lo que no solo implica un daño al erario, sino que pone en tela de juicio la supervisión y control público del proyecto.
Este tipo de irregularidades se suma a otros problemas detectados en la Línea Z del Tren Interoceánico, donde auditorías previas evidenciaron anticipos sin comprobar, servicios no prestados y sobrecostos injustificados, incluso en tramos del mismo corredor donde ocurrió el reciente descarrilamiento que dejó muertos y heridos.
Criticos aseguran que estos pagos millonarios por obras inexistentes no son simples errores técnicos, sino un patrón que refleja cómo la ejecución de megaproyectos se ha visto permeada por prácticas de falta de transparencia, negligencia y reparto de contratos sin vigilar resultados tangibles, todo ello con dinero público que tendría que haber servido para mejoras reales en infraestructura y seguridad ferroviaria
